Le ministère du Travail a poursuivi jeudi Hyundai pour recours au travail des enfants en Alabama, tenant le constructeur automobile pour responsable de l’emploi d’enfants dans sa chaîne d’approvisionnement, y compris une jeune fille de 13 ans qui travaillait jusqu’à 60 heures par semaine à fabriquer des pièces automobiles. .
Dans la plainte déposée devant un tribunal fédéral de Montgomery, en Alabama, le ministère a déclaré que Hyundai était responsable de l’emploi d’enfants dans une usine Smart Alabama à Luverne, en Alabama, qui produit des pièces telles que des panneaux de carrosserie expédiées à une usine Hyundai. à Montgomery. La poursuite affirmait également qu’une agence de placement de personnel, Best Practice Service, avait recruté les enfants pour travailler dans l’usine du fournisseur.
Dans un communiqué, Hyundai a déclaré que le travail des enfants n’était « pas conforme aux normes et valeurs que nous défendons en tant qu’entreprise ». Il a ajouté que le ministère du Travail a utilisé « une théorie juridique sans précédent qui tiendrait injustement Hyundai pour responsable des actions de ses fournisseurs ».
Smart n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Les représentants de Best Practice Service, qui n’est plus en activité, n’ont pas pu être contactés pour commenter.
De juillet 2021 à février 2022, une jeune fille de 13 ans a travaillé à l’usine Smart, où elle a été recrutée pour travailler par Best Practice Service, selon la poursuite. La poursuite affirmait également que deux autres enfants travaillaient à l’usine.
Le ministère du Travail a déclaré qu’en employant des enfants chez son fournisseur, Hyundai violait la disposition relative aux « produits chauds » de la loi sur les normes de travail équitables, qui empêche le commerce interétatique de biens « qui ont été produits en violation du salaire minimum ». dispositions relatives aux heures supplémentaires ou au travail des enfants » de cette loi.
« Les entreprises ne peuvent pas échapper à leur responsabilité en accusant leurs fournisseurs ou les sociétés de recrutement de violations du travail des enfants alors qu’elles sont en fait elles-mêmes des employeurs », a déclaré Seema Nanda, directrice juridique du ministère du Travail, dans un communiqué publié jeudi.
Cette poursuite fait suite à des enquêtes menées par Reuters et le New York Times qui ont documenté le recours au travail des enfants par les fournisseurs des constructeurs automobiles. En 2022, Reuters a découvert que Smart Alabama avait eu recours au travail des enfants dans ses installations et que Kia, qui fait partie du même conglomérat sud-coréen que Hyundai, avait également eu recours au travail des enfants dans le Sud. Une enquête menée en 2023 par le Times a révélé que des enfants étaient employés chez les fournisseurs de General Motors et de Ford Motor.
Hyundai importe une grande partie de ses véhicules de Corée du Sud, mais a réalisé de gros investissements dans des usines du Sud, dépensant près de 8 milliards de dollars dans une usine de véhicules électriques en Géorgie. Le syndicat United Automobile Workers a déclaré qu’il espérait organiser les travailleurs de l’usine de Montgomery de Hyundai.
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