Volvo Cars a abandonné son projet de devenir un constructeur de voitures entièrement électriques d’ici 2030 en raison de la baisse de la demande des consommateurs pour des véhicules 100 % électriques. Ce changement marque le dernier changement en date parmi les grands constructeurs automobiles.
Le constructeur automobile suédois Volvo Cars a abandonné son projet de vendre exclusivement des véhicules électriques d’ici 2030 en raison de la baisse de la demande pour les voitures entièrement alimentées par batterie.
Après l’annonce de mercredi, les actions de Volvo ont chuté de plus de 4% et ont baissé de 12% au cours des six derniers mois.
La société a également fait état de résultats décevants pour le premier trimestre et a fourni des prévisions faibles lors de sa conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre.
Au lieu de viser à devenir un constructeur de voitures entièrement électriques, Volvo vise désormais « 90 à 100 % de son volume de ventes mondial d’ici 2030 constitué de voitures électrifiées », ce qui comprend un mélange de modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables.
Les 0 à 10 % restants permettront de construire un nombre limité de modèles hybrides légers, si nécessaire.
Volvo espère toujours produire 50 à 60 % de véhicules électrifiés d’ici le milieu de la décennie, ce qui lui permettrait de devenir un constructeur automobile entièrement électrique lorsque « les conditions seront propices ».
L’entreprise a noté que 26 % de ses produits sont des voitures entièrement électriques, soit la part la plus élevée parmi ses concurrents haut de gamme.
Sa part totale de véhicules électrifiés, y compris les véhicules électriques et hybrides rechargeables, représentait 48 % au deuxième trimestre de cette année.
Demande croissante des clients pour les véhicules hybrides
La demande croissante de véhicules hybrides et l’accessibilité décroissante des voitures purement électriques exercent une pression sur les marges bénéficiaires des constructeurs de voitures électriques.
Le célèbre constructeur de véhicules électriques Tesla connaît une baisse continue de ses marges bénéficiaires et un ralentissement de sa croissance depuis 2023.
Le PDG Elon Musk a indiqué un changement dans la préférence des consommateurs, passant des voitures 100 % électriques aux véhicules hybrides.
Dans un contexte de faible demande des consommateurs et de guerre des prix en Chine, les constructeurs automobiles sont confrontés à des vents contraires macroéconomiques.
L’industrie connaît également des incertitudes en raison des nouveaux tarifs d’importation sur les véhicules électriques fabriqués en Chine imposés par l’UE et les États-Unis, la Chine s’engageant à prendre des mesures réciproques.
L’attrait de posséder un véhicule électrique a « diminué »
« Il est clair que la transition vers l’électrification ne sera pas linéaire et que les clients et les marchés évoluent à des vitesses d’adoption différentes », a déclaré Volvo.
« Nous sommes pragmatiques et flexibles tout en conservant une position de leader du secteur en matière d’électrification et de durabilité. »
Les subventions gouvernementales pour les véhicules fonctionnant aux énergies renouvelables ont déjà incité les consommateurs à acheter des voitures entièrement électriques.
Cependant, avec l’expiration de ces incitations et la chute des prix du pétrole brut, l’attrait de posséder un véhicule entièrement électrifié a diminué.
Volvo a noté : « Le déploiement plus lent que prévu des infrastructures de recharge, le retrait des incitations gouvernementales sur certains marchés et les incertitudes supplémentaires créées par les récents tarifs sur les véhicules électriques sur divers marchés.
Dans cette optique, Volvo Cars continue de voir la nécessité de politiques gouvernementales plus fortes et plus stables pour soutenir la transition vers l’électrification. »
Volvo Cars, propriété du chinois Geely, est le dernier grand constructeur automobile à réduire ses projets ambitieux de transition vers des véhicules purement électriques, bien qu’il reste déterminé à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2040.
En juillet, Luca De Meo, PDG du constructeur automobile français Renault, a averti que les clients n’étaient pas encore prêts à passer aux véhicules à batterie.
Il a appelé à davantage de flexibilité dans le calendrier, faisant référence à la transition énergétique verte de l’Europe et à l’objectif de passer aux véhicules électriques d’ici 2035.
Le constructeur automobile de luxe allemand Porsche a également réduit son objectif de vendre 80 % de véhicules entièrement électriques.
D’autres grands constructeurs automobiles, dont Ford et Fiat, ont également exprimé leur inquiétude quant au fait que les projets de véhicules exclusivement électriques d’ici 2030 pourraient être trop ambitieux.
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